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汽车出口:疫情影响不大 信心更为重要

来源:网络 更新日期:2020-02-21 10:32:08 亚洲必赢app:667271
原标题:汽车出口:疫情影响不大 信心更为重要

受新冠肺炎疫情影响,大部分车企都延长了一周的春节假期,一些厂商把复工时间已经推迟到了2月下旬,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树甚至预测,一季度车市销量将出现20%的下滑。国内车市受疫情影响不可避免,那么,这种影响会否波及到汽车出口?对此,业内专家分析,从目前的市场情况看,短期内疫情对汽车出口的影响应该不大,但还得看疫情何时结束。

■生产端短期会有轻微影响

“疫情给车企带来最直接的影响就是生产。”在中国汽车工业协会副总工程师许海东看来,因疫情延迟复工,会在一定程度上影响企业的正常生产,“即使企业复工了,返回工作岗位的工人也需要进行隔离,这可能会影响企业的生产效率。”他表示,汽车制造产业工人大部分并不生活在企业所在地,春节假期会奔赴外地过春节,这一特点决定务工人员在疫情期间返程后,必须进行一定时间的居家隔离才能返岗复工。目前,大部分车企已在2月10日复工,但也只是部分复产。

中国汽车技术研究中心有限企业首席专家吴松泉在接受《中国汽车报》采访时也表示,疫情导致春节假期延长和工厂停工、限产,将直接影响汽车生产,导致短期汽车生产受阻,物流不畅,还将直接影响汽车及零部件出口供应。中汽协的不完全统计显示,由于不能及时复工导致的供应链紧张,造成出口订单延迟交付,给企业后续的订单签订造成了负面影响。平安集团智慧企业副总经理兼首席问题官张君毅也强调,由于疫情影响,整个物流体系都调整了供应节奏和规模,国内整车厂短期内将面临“找货”的挑战。“生产端不能只看整车厂,还要看零部件企业。汽车业是个产业链很长的行业,缺一个零部件车就无法正常生产。这次疫情对整车制造的影响是,供应计划完成的难度会高很多。且不像以前,国内零部件供应不上,国外厂商还可以补货。由于疫情,当下整个物流体系都在进行调整,国内整车厂短期内将面临较大压力。此外,还有一部分高度依赖中国供应市场的国际性企业也会因此受到影响,他们会进而寻找越南、泰国或者印度尼西亚、马来西亚等市场作为二级供货市场或进行阶段性转移。”张君毅说。

总体来看,尽管目前大部分车企都准备好复工生产,但受物流不畅、供应链体系将在一定时间内无法完全到位等的考验,企业的正常生产工作难免受到影响,出口订单能否如期生产将成为短期内对汽车出口的考验。吴松泉表示,中国已经是全球重要的汽车零部件生产和供应基地,外商投资汽车零部件企业已经超过10000家,全国汽车零部件年出口额超过700亿美金。受疫情影响,很多企业已经无法正常开工,特别是位于疫情严重省份的工厂。如果疫情时间过长,势必会影响全球汽车供应链,以及零部件企业的全球生产布局。

■对汽车整体出口影响不大

随着疫情波及面不断扩大,国际社会也在高度关注疫情的走向。近日,6%。中汽协预测,2020年汽车出口如能与2019年持平将是一个很不错的成绩。商务部研究院区域经济合资研究中心主任张建平也表示,如果2020年全球范围不出现极端事件或极端因素,中国汽车出口有望保持稳定增长。但从目前的态势看,全球对外贸易还面临很多不确定因素,尤其是过去几年在我国出口市场中占据重要地位的伊朗市场,由于战争因素,2019年的进口量仅为几百辆,这在很大程度上影响了我国汽车出口的增长。崔东树直言,疫情对中国自主品牌汽车的出口贸易不会产生影响,去年伊朗断绝进口的影响更大。此外,尽管中美贸易摩擦有所缓和,但目前对美出口仍难言起色,英国脱欧也为国际贸易带来一定的干扰,这些都将在一定程度上影响中国汽车出口。总而言之,疫情总体不会对汽车出口产生太大影响,关键看能否尽早结束。目前来看,疫情发展尚未出现拐点,很难判断究竟会给出口市场带来多大影响。许海东告诉记者,总体来看,疫情对汽车出口影响不大,关键看国内企业的复工生产情况和疫情发展情况。

值得关注的是,疫情会否影响中国经济发展的信心,下滑中的中国汽车行业会否受疫情影响进而放慢对出口市场的拓展步伐,这些因素还要持续观察。近年来,中国车企对出口市场的探索也正处于转型升级的关键阶段,能否保持定力,坚定不移地推进国际战略,在国内市场竞争压力加大的同时参与更激烈的国际市场竞争是关键。

责编:孙焕玉

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